En la procezo de prilaborado de partoj, estas multe da prilaborado teknologio estas pli kompleksa procezo.

La tiel nomata stampada procezo rilatas al la adaptebleco de stampantaj partoj al manfaritaĵoj, tio estas la projektitaj stampantaj partoj en la grandeco, dimensia precizeco kaj komparnormo, struktura formo ktp ĉu plenumi la teknologiajn postulojn de stampa prilaborado. Aŭtomobila stampado de partoj devas havi bonan teknologian karakteron kaj ekonomion, kaj la gravaj markoj por mezuri ilian nivelon estas la nombro de stampantaj partoj, la nombro kaj grandeco de korpa asembleo, la strukturo de stampantaj partoj kaj aliaj faktoroj.

Redukti la procezon de stampado, signifas, ke la stampanta nombro, konservi la prilaboran numeron, simpligi la stampan procezon de transdona aparato, redukti mastruman personaron kaj stampantan areon, estas bonega rimedo por ŝpari investon kaj energian konsumon, do la stampantaj fabrikantoj povas meti la nombro de stampado-procezo-projektado kiel grava maniero redukti aŭtomobilan koston, eĉ ĉe plibonigo de produktoj desegnitaj por plenumi la postulojn de fabrikada procezo.

Samtempe ankaŭ devas uzi kiel eble plej grandan la racian korpan kunmetan blokon, kiel la tuta korpo maldekstra kaj dekstra flanka plato kaj tegmento, ne nur povas fari la aŭton aspekto bela. Redukti aerreziston, kaj redukti la nombron da stampantaj partoj kaj lutaĵartikoj, povas efike redukti la koston. Kaj la moderna aŭtomobila fabrikado UZAS la bobenan materialon, la maldikan ŝelan tutan korpan strukturon altfortan ŝtalan platon kaj la galvanizitan ŝtalan platon, ĉiuj petoj apliki la stampan novan teknologion.